ADLER LIMOUSINE, 1905, de Ziss, 1:43

Bonita y detallada miniatura de la casa juguetera alemana Ziss que nos muestra un automóvil de la antigua marca alemana Adler, del año 1905. Éste modelo Limousine tenía una cabina trasera para los pasajeros caracterizada por sus curiosos ventanales hogareños como los de una casa, lo cual, sumado a los acolchados y acogedores interiores de los vehículos de la época, convertían en agradables saloncitos de viaje a muchos coches cerrados de aquel tiempo. El chófer conducía desde un asiento delantero externo protegido por una capota caracterizada por tener dos aberturas en sus laterales para mejorar su visión. Dos grandes faros delanteros apoyados por dos farolitos pequeños, constituían la iluminación de éste vehículo.

DE DION BOUTON COUPÉ, 1900, de Rami, 1:43

Miniatura en metal de Rami del simpático De Dion Bouton Coupé del año 1900; apodado "El coupé de los doctores", pues fue muy utilizado por los médicos para desplazarse a realizar sus atenciones y consultas. Y ciertamente, a comienzos del siglo XX, éste y otros cochecitos parecidos se hicieron muy populares entre los médicos de la época, que tuvieron la oportunidad de ser más rápidos en llegar a los domicilios de sus pacientes, que sus antepasados de profesión, después de siglos de desplazarse en mula y andando, o en taxi en las ciudades. El De Dion Bouton Coupé de 1900 tenía una graciosa carrocería cerrada y acristalada, generalmente pintada en dos colores; y su motor se alojaba en un pequeño capó delantero en cuya parte frontal tenía un solo faro de brillante latón. Su motor era de 500 cc. y un solo cilindro, que daba una potencia de 4,5 caballos, cuyo sonido lo enmarcaría en los queridos "Teuf-Teuf" franceses del cambio del siglo XIX al XX.

PEUGEOT COUPÉ, 1898, de Rami, 1:43

Miniatura en metal de Rami, del hermoso Peugeot Tipo 27 coupé que se fabricó de 1898 hasta 1902. La bonita miniatura hace honor a uno de los coches más elegantes de su tiempo. Contaba con una bella carrocería rígida acristalada, con el techo y la parte trasera pintados en un tono diferente al del resto de la cabina. La parte delantera de la misma tenía forma ochavada con ventanales alargados y un elegante ventanal frontal de tres hojas de vidrio con marcos de madera. La cabina estaba dotada de bonitas molduras de adorno en las chapas laterales, y en la parte del chófer, estaba terminada en dos formas curvas con volutas, que flanqueaban la chapa donde éste apoyaba los pies. Dos faroles laterales en alto, a los lados del asiento del chófer, constituían la iluminación del coche. En en interior de la cabina de pasajeros cabían cómodamente dos viajeros, mientras que el conductor ocupaba un banco exterior delantero, manejando la dirección con palanca de dos pomos. El motor de gasolina de 1056 cc. y dos cilindros, estaba alojado en la parte trasera, y la transmisión a las ruedas se hacía con cadena, al estilo usual en su época. Las ruedas traseras eran más grandes que las delanteras, lo que aumentaba el aspecto elegante de las líneas laterales del coche.

GAUTIER WEHRLÉ, 1897, de Rami, 1:43

A comienzos de los años 1960, la casa juguetera francesa Rami produjo éste bonito modelo en metal del antiguo y simpático cochecito Gautier Wehrlé de 1897. Se trata de un Gautier Wehrlé "Mignonnette" de entre 5/6 cv. de potencia, con un motor de gasolina de un solo cilindro, que fue lanzado como una línea económica de coches de la vieja marca francesa, que fabricó automóviles entre 1894 y 1900. El Mignonnette tenía un chasis muy sencillo, sin guardabarros, cuya parte delantera era una simple pantalla de metal donde apoyaba los pies el conductor. En el centro de dicha pantalla lucía un solo farol delantero. El motor se alojaba en la parte trasera. A pesar de su sencillez, el cochecito, sin embargo, estaba dotado de un bello y elegante techo rígido con ventanas de vidrio, en cuyas espaldas dos farolillos hacían de pilotos traseros. El coche era de dos plazas, para conductor y acompañante, los cuales, tras acomodarse en el asiento, podían bajar una ventanilla de cristal que permanecía doblada estilo parasol en la parte interor del techo, convirtiendola al desplegarla, en un parabrisas que protegía la parte delantera del viento y la lluvia moderada.

OPEL COUPÉ, 1908, de Ziss, 1:43

Bonita miniatura de la casa Ziss, del Opel Coupé de 1908, elegante y sencillo coche con carrocería cerrada de dos plazas.

RENAULT COUPÉ, 1900, de Safir, 1:43

Safir fabricó ésta miniatura del Renault Tipo B del año 1900, con carrocería coupé cerrada. Éste curioso cochecito tenía el característico capó del motor con forma de arco de medio punto, típico de los Renault de la época. Su corto morro que albergaba el pequeño motor de gasolina y la acogedora carrocería cerrada acristalada, le daban aspecto de una casita rodante. Carecía de faros, siendo la iluminación exterior proporcionada por dos elegantes faroles situados a ambos lados de la cabina. Detrás ofrecía un baúl para guardar equipaje.

Antigua foto de un Renault 1900 en los caminos de un jardín.

PEUGEOT VICTORIA, 1899, de Safir, 1:43

Bonita versión del Peugeot Tipo 19, conocido como "Victoria", fabricado entre 1897 y 1902, fabricada por Safir.

PEUGEOT VICTORIA, 1898, de Safir, 1:43

Otra bonita reproducción de Safir del Peugeot Tipo 19 Victoria, del año 1898, con ruedas de radios cruzados, capota plegada y una curiosa y alegre sombrilla para la plaza delantera. A diferencia de otros modelos de la época, en éste Peugeot el conductor se situaba en una banqueta delantera, siendo el más amplio asiento trasero para pasajeros. La conducción se hacía con palanca vertical en lugar de volante.

FIAT 12hp, 1901, de Safir, 1:43

Miniatura de la casa francesa Safir del pequeño Fiat de 1901, uno de los primeros vehículos de la marca italiana. Con un pequeño motor de gasolina que generaba 12 caballos, éste cochecito característico de su época tenía dos plazas principales donde se sentaba el conductor y acompañante, y una pequeña banqueta adicional trasera separada del conjunto. Las plazas delanteras estaban cubiertas de una capota abatible. La iluminación del coche consistía en dos faroles situados en la zona de conducción, en lugar de junto a las ruedas delanteras.

DECAUVILLE VIS A VIS, 1901, de Safir, 1:43

La antigua casa fabricante de automóviles francesa Decauville fabricó a comienzos del siglo XX éste cochecito a gasolina, con asientos Vis a Vis y dotado de capota para el conductor y su acompañante, siendo el asiento de enfrente destinado a un papel "secundario", para los invitados del propietario del coche a dar un agradable paseo y conversar. Éste coche, para mayor ligereza, tenía ruedas de radios parecidos a los de las bicicletas. Las ruedas traseras eran más grandes que las delanteras, dándole un interesante aspecto. Los pequeños coches utilitarios con motor de gasolina proliferaron durante las décadas de 1890 y 1900, y see conocen hoy en día como "Los Tuf-Tuf", (en francés "Les Teuf-Teuf"), por parte de los aficionados franceses a los coches clásicos. En las concentraciones actuales puede verse a divertidas familias vestidas de época montando éstos petardeantes y traqueteantes cochecitos  con motores de uno o dos cilindros, con mas de cien años de antigüedad.

RENAULT AUTOCAR, 1903, de Minialuxe, 1:43

La casa juguetera francesa Minialuxe, especializada en hacer miniaturas en plástico en los años 1960, realizó éste modelo Renault, llamado "Autocar", del año 1903. Éste vehículo estaba basado en un pequeño coche turismo Renault, con una carrocería abierta cuya parte trasera estaba destinada a acomodar varios viajeros, haciendo el servicio de un minibús ligero. Tenía un pequeño motor de dos clindros y 10 cv. de potencia. En la parte delantera observamos dos faros muy juntos y el capó de chapa de forma trapezoidal que caracterizó a los antiguos Renault durante muchos años. Un alto techo rígido protegía a los viajeros de las inclemencias del tiempo, y el acceso a la parte trasera se hacía por una portezuela muy sencilla situada en la espalda del vehículo. La miniatura muestra el interesante detalle de las dos largas cestas rectangulares de mimbre situadas colgando de los laterales del coche, que se empleaban para transportar los enseres de los viajeros y quizá correo y alguna mercancía muy pequeña, dando al viejo Autocar un aspecto de coche para salir de merienda por la campiña francesa en días de buen tiempo.

Foto antigua coloreada de un Renault Autocar de 1903.

DELAHAYE VIS A VIS, 1901, de Safir, 1:43

Los cochecillos antiguos producidos por la casa juguetera francesa Safir, incluyeron éste Delahaye de 1901, con los por entonces de moda asientos Vis a Vis que permitían pasear conduciendo y conversando cara a cara. Éstos cochecitos de comienzos del siglo XX pensados para pasear y viajes locales cortos, iban como en éste caso, provistos de una elegante sombrilla con volantes para protegerse del sol primaveral. En cuando a volante de dirección, éstos coches solían tener un simple mando o palanca de cuernos para girar sus ligeras ruedas, En la parte delantera podemos observar el pequeño bidón de gasolina. y un solo farol de aceite o petróleo para ser vistos en la noche. Los neumáticos blancos eran también típicos en algunos coches de la época.

GEORGES RICHARD TONNEAU, 1902, de Rami, 1:43

A comienzos del siglo XX, el antiguo fabricante de automóviles francés Georges Richard, que posteriormente se uniría a otro fabricante, fundándose la casa Richard-Brasier; comercializó éste vehículo de cuatro plazas cubierto con dosel rígido, uno de los modelos que realizó en miniatura la casa Rami.

Un Richard Tonneau despertando admiración en la calle en una foto de 1903.